BM NCD 55% Anda Boleh Jatuh Terus ke 0% Dalam Satu Claim. Ini Cara Elak.

17 min bacaan

Bayangkan begini. Anda berhenti elok-elok kat lampu isyarat. Kereta belakang tak sempat brek, langgar bumper anda. Jelas bukan salah anda.

Anda telefon insurans, hantar kereta ke bengkel, semua settle dalam dua minggu. Senang.

Tapi bila tiba masa renew tahun depan, premium anda naik RM825. Sebab anda buat tuntutan own damage biasa — dan NCD 55% anda jatuh terus ke 0%.

Lima tahun untuk bina balik. Semua sebab satu borang yang anda tak tahu ada pilihan lain.

Bawah Seksyen 52(2) Akta Pengangkutan Jalan 1987, anda wajib buat laporan polis dalam 24 jam selepas kemalangan. Gagal buat, bawah Seksyen 119(1), boleh didenda sehingga RM2,000 atau penjara 6 bulan untuk sabitan pertama — dan syarikat insurans boleh tolak tuntutan anda. Mulai 1 Januari 2026, kadar kompaun JPJ dan PDRM sudah diseragamkan pada maksimum RM300, dengan prinsip "The Less You Delay, The Less You Pay": diskaun 50% (1–15 hari), 33% (16–30 hari), kadar penuh (31–60 hari), dan selepas 61 hari boleh kena tindakan mahkamah serta senarai hitam. Untuk insurans, kalau anda tak bersalah, jangan main buat tuntutan OD biasa — tanya insurer sama ada kes anda layak OD-Knock-for-Knock (OD-KFK), yang membolehkan kereta dibaiki cepat melalui polisi sendiri tanpa jejaskan NCD.

1. Kenapa 24 jam tu bukan cadangan, tapi undang-undang

Seksyen 52(2) APJ 1987 tulis jelas: pemandu kenderaan motor yang terlibat dalam kemalangan hendaklah melaporkan kejadian di balai polis yang paling hampir, seberapa segera yang munasabah praktik, dan dalam apa-apa hal dalam tempoh 24 jam. Anda juga kena kemukakan lesen memandu, dan kalau diminta, perakuan insurans bawah Seksyen 90.

Kalau ada dua kereta terlibat, dua-dua pemandu kena buat laporan. Bukan seorang je.

Definisi "kemalangan" bawah seksyen ini luas — termasuk kerosakan atau kecederaan kepada mana-mana orang, harta benda, kenderaan, struktur, atau haiwan. Ya, langgar kucing jiran pun secara teknikal termasuk.

Hukuman kalau tak lapor: denda sehingga RM2,000 atau penjara sehingga 6 bulan untuk sabitan pertama, bawah Seksyen 119(1).

Tapi ini yang lebih menyakitkan daripada saman: syarikat insurans boleh tolak tuntutan anda kalau anda gagal kemukakan laporan polis, atau kalau laporan dibuat lepas 24 jam. Denda RM2,000 tu kecil. Kereta rosak RM15,000 yang insurans enggan bayar tu baru masalah.

Kalau terpaksa lewat? PDRM masih terima laporan lepas 24 jam kalau ada sebab kukuh — contohnya anda masuk wad, atau tak sedarkan diri. Tapi risiko kena saman tetap ada, dan anda kena sedia jelaskan sebab.

Berita baik yang tengah dalam proses: Kementerian Pengangkutan sudah bentangkan RUU Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2026, yang antara lain akan pinda Seksyen 52 supaya laporan kemalangan boleh dibuat dalam talian melalui platform e-Police, 24 jam sehari, tujuh hari seminggu, tanpa perlu hadir fizikal ke balai. RUU tersebut diluluskan Dewan Rakyat pada 24 Jun 2026. Syarat 24 jam itu sendiri dijangka dikekalkan. Sila semak status pelaksanaan e-Police sebelum bergantung padanya — diluluskan Dewan Rakyat tidak sama dengan sudah berkuat kuasa.

2. Settle tepi: kenapa ia selalunya idea yang teruk

Ini budaya Malaysia yang kena cakap terus terang.

Anda langgar kereta orang, kerosakan nampak kecil, dua-dua tak nak susah. Anda bagi RM800 tunai, salam, blah.

Masalahnya: pemandu yang anda langgar tu masih boleh buat laporan polis kemudian dan tuntut ganti rugi pihak ketiga daripada insurans anda — walaupun anda dah bayar tunai. Anda dah bayar sekali guna duit sendiri, lepas tu kena lagi sekali melalui insurans. Dan NCD anda tetap terjejas.

Duit hilang dua kali. Itu belum kira saman sebab tak buat laporan dalam 24 jam.

Kalau kerosakan betul-betul kecil dan anda memang nak selesai sendiri: tetap buat laporan polis, tetap ambil gambar, tetap dapatkan pengesahan bertulis daripada pihak satu lagi bahawa perkara sudah diselesaikan. Jangan bergantung pada salam dan senyum.

Dan ada satu lagi kiraan yang orang lupa: kalau kerosakan bawah RM1,100 dan NCD anda 55% pada premium asas RM2,000, kehilangan NCD kos anda RM1,100 setahun. Bayar sendiri mungkin lebih murah daripada claim. Kira dulu sebelum angkat telefon.

3. Saman: sistem baharu 2026 yang ramai belum tahu

Ini perubahan besar dan ia baru berkuat kuasa 1 Januari 2026.

Sebelum ini JPJ dan PDRM ada kadar berbeza, dan kerajaan bagi diskaun bermusim ikut mood. Jemaah Menteri putuskan pada 17 Oktober 2025 untuk seragamkan. Menteri Pengangkutan Anthony Loke dan Menteri Dalam Negeri Saifuddin Nasution umumkan pada 22 Oktober 2025.

Prinsip baharu: "The Less You Delay, The Less You Pay." Tiada lagi diskaun bermusim.

Tempoh bayar selepas notis	Kadar
1–15 hari	Pengurangan 50%
16–30 hari	Pengurangan 33%
31–60 hari	Kadar kompaun maksimum (RM300)
Selepas 61 hari	Tindakan mahkamah dan senarai hitam pemilik kenderaan

Kadar maksimum untuk kesalahan boleh kompaun kini RM300 secara seragam. Kesalahan kategori teknikal (contoh: pusingan U haram, berhenti di petak kuning, tak pakai tali pinggang keledar) bermula sekitar RM100 hingga RM300 bergantung jenis kenderaan. Kesalahan kecil seperti lampu brek tak berfungsi atau tiada cermin sisi boleh sekitar RM50 hingga RM250.

Penting: kadar insentif ini tidak terpakai bagi kesalahan tidak boleh dikompaun (Non-Compoundable) — contohnya memandu tiada insurans, tiada Lesen Kenderaan Motor, atau mempamerkan LKM palsu. Untuk kes-kes itu anda pergi mahkamah, bukan bayar kompaun.

Ada cadangan menaikkan had maksimum daripada RM300 kepada RM500 di bawah RUU Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2026, dilaporkan untuk pelaksanaan sekitar 2029. Cadangan ini sudah pun ditentang sebagai membebankan rakyat yang sedang tertekan dengan kos sara hidup. Ia belum berkuat kuasa.

Cara semak dan bayar saman:

MyBayar PDRM — aplikasi rasmi, log masuk guna MyDigital ID
SMS: taip `POLIS SAMAN <No. KP atau No. Plat>` hantar ke 15888 atau 32728
MyJPJ dan mySIKAP untuk saman JPJ
MyEG untuk semakan saman JPJ

Cara buat rayuan: rayuan dibuat kepada agensi yang keluarkan saman — PDRM melalui Ibu Pejabat Kontinjen atau balai berkaitan, JPJ melalui pejabat JPJ negeri atau saluran dalam talian mereka. Sertakan nombor saman, salinan kad pengenalan, dan sebab rayuan yang munasabah dengan bukti (contoh: bukti anda tiada di lokasi, atau kenderaan sudah dijual sebelum tarikh kesalahan). Realiti jujur: kadar kejayaan rayuan tidak tinggi kalau bukti kesalahan jelas, dan proses rayuan boleh ambil masa berminggu — sementara itu jam diskaun 15 hari anda terus berjalan.

4. Tiga jenis tuntutan insurans, dan mana satu untuk situasi anda

Ini bahagian yang paling banyak duit terlibat, dan paling ramai orang buat silap.

Jenis tuntutan	Bila guna	Kesan NCD
Own Damage (OD)	Anda yang bersalah, atau tiada pihak ketiga (langgar pokok, tergelincir)	Jatuh teruk
Pihak Ketiga (Third Party)	Anda tak bersalah, tuntut daripada insurans pemandu yang bersalah	Tidak terjejas
OD-Knock-for-Knock (OD-KFK)	Anda tak bersalah, tapi nak baiki cepat guna polisi sendiri	Tidak terjejas (jika syarat dipenuhi)

OD-KFK ini yang ramai tak tahu. Bank Negara Malaysia sendiri sudah menerangkan kaedah ini kepada orang awam. Konsepnya: anda tuntut melalui insurer sendiri, kereta terus dihantar ke bengkel panel, tak payah tunggu insurer pihak lawan siapkan siasatan mereka. Insurer anda kemudian tuntut balik kos daripada insurer pihak bersalah. NCD anda kekal sebab anda memang tak bersalah.

Syarat OD-KFK:

Anda ada polisi komprehensif
Keputusan siasatan polis sahkan pihak lain yang bersalah
Kedua-dua kenderaan adalah kenderaan persendirian yang diinsuranskan di Malaysia
Tiada tuntutan kecederaan badan terlibat

OD-KFK TIDAK terpakai kalau:

Melibatkan bas, teksi, kereta e-hailing, bas sekolah, atau kenderaan komersial
Ada kecederaan fizikal
Kenderaan berdaftar luar negara
Pihak yang melanggar tiada insurans

Untuk kes-kes di atas, anda kena tuntut daripada insurans pihak yang bersalah secara biasa.

5. NCD: berapa sebenarnya anda rugi

Tangga NCD Malaysia naik perlahan, turun laju.

Naik (setiap tahun tanpa tuntutan): 0% → 25% → 30% → 38.33% → 45% → 55% (maksimum)

Lima tahun untuk sampai ke puncak.

Turun (selepas tuntutan OD):

NCD 55% jatuh terus ke 0%
NCD 45% jatuh ke 25%
NCD 38.33% dan ke bawah jatuh ke 0%

Satu tuntutan. Lima tahun kerja hangus.

Kiraan sebenar: premium asas RM1,500, NCD 55% bermakna anda bayar RM675. Lepas claim, NCD 0%, anda bayar RM1,500. Naik RM825 setahun, dan ambil lima tahun untuk kembali ke 55%. Kos kumulatif satu tuntutan jauh lebih besar daripada angka yang tertera pada borang.

Tuntutan yang lazimnya TIDAK jejaskan NCD:

Tuntutan cermin depan (dengan add-on cermin)
Tuntutan pihak ketiga terhadap insurans pemandu yang bersalah
OD-KFK di mana pihak lawan yang bersalah
Special perils (banjir, ribut) — biasanya tidak jejaskan, tapi sahkan dengan syarikat anda

Yang PASTI jejaskan: apa-apa tuntutan OD di mana anda bersalah, berkongsi kesalahan, atau pihak bersalah tidak dapat dikenal pasti — termasuk kereta kena calar di parking, atau langgar lari tanpa pengenalan.

Nota: NCD hanya terpakai untuk satu kenderaan pada satu masa. Anda boleh ada NCD 55% untuk sebuah kereta dan 0% untuk kereta lain. Ada juga add-on NCD protection yang boleh lindungi diskaun anda daripada jatuh untuk tuntutan pertama — tanya ejen anda sama ada ia berbaloi untuk profil pemanduan anda.

6. Bengkel panel vs bengkel pilihan sendiri

Ini pilihan yang ada trade-off sebenar, bukan satu jelas lebih baik.

	Bengkel panel	Bengkel luar panel
Bayaran awal	Tak perlu — insurans bayar terus	Anda bayar dulu, tuntut semula
Kelajuan	Lebih pantas, sekitar 1–2 minggu	Lebih lambat, 3–6 minggu untuk reimburse
Jaminan kerja	Dijamin oleh insurans	Bergantung bengkel
Kadar bayaran	Penuh mengikut kelulusan	Insurans mungkin bayar hanya pada kadar yang mereka tetapkan, bukan harga penuh bengkel
Pilihan	Terhad kepada senarai insurer	Bebas

Kalau anda ada bengkel kepercayaan yang dah bertahun jaga kereta anda, dan anda ada wang tunai untuk bayar dahulu, bengkel luar mungkin berbaloi. Kalau anda perlukan kereta cepat dan tak nak keluar duit dulu — panel.

Untuk kes OD-KFK, bengkel panel selalunya lebih cepat kerana insurer boleh terus beri kelulusan tanpa menunggu pihak lawan.

7. Kalau pemandu lain lari (langgar lari)

Ini situasi paling menyakitkan, dan anda kena bertindak pantas.

Di lokasi kejadian: 1. Ambil nombor plat — ini benda paling penting. Kalau sempat, jerit dan hafal, tulis atas tangan kalau perlu. 2. Ambil gambar kerosakan kereta anda sebelum dialihkan 3. Cari saksi — tanya nama dan nombor telefon. Orang selalunya nak tolong tapi tak nak masuk campur; minta elok-elok. 4. Tengok sekeliling untuk CCTV — kedai runcit, rumah, tiang lampu, tol 5. Kalau ada dashcam, jangan tunggu — simpan fail tu ke telefon atau cloud terus. Banyak dashcam overwrite sendiri.

Dalam 24 jam: buat laporan polis. Nyatakan dengan jelas ini kes langgar lari, dan serahkan semua bukti yang anda ada.

Realiti insurans: kalau pihak yang melanggar tidak dapat dikenal pasti, anda tak boleh tuntut pihak ketiga (tiada pihak untuk dituntut) dan tak boleh guna OD-KFK. Anda tinggal dengan pilihan tuntutan OD biasa — dan NCD anda akan terjejas, walaupun langsung bukan salah anda. Ini tidak adil, tetapi itulah kedudukannya.

Hukuman bagi pelaku langgar lari bergantung pada pertuduhan yang dipilih pendakwa:

Seksyen 43(1) APJ 1987 — memandu tanpa pertimbangan munasabah: denda RM5,000 hingga RM10,000, penjara sehingga 12 bulan, lesen ditanda mahkamah
Seksyen 42(1) — memandu melulu dan berbahaya: penjara sehingga 5 tahun, denda minimum RM5,000 (kes 2025 melibatkan denda RM12,000), hilang kelayakan lesen tidak kurang 5 tahun, kesalahan diendors pada lesen
Seksyen 41(1) — menyebabkan kematian akibat memandu melulu atau berbahaya: penjara tidak kurang 2 tahun hingga 10 tahun, denda RM5,000 hingga RM20,000, hilang kelayakan tidak kurang 3 tahun (10 tahun bagi sabitan kedua)

Contoh sebenar: pada Mei 2025, seorang pemandu pacuan empat roda yang langgar lari sepasang suami isteri atas motosikal berhampiran Plaza Tol Duta di Lebuhraya PLUS dijatuhi hukuman penjara 30 hari, denda RM12,000, dan hilang kelayakan lesen 5 tahun bawah Seksyen 42(1). Mahkamah Tinggi kemudian menggantikan hukuman 30 hari itu kepada penjara enam bulan pada 19 Mei 2025.

8. Kalau polis yang salah dalam kemalangan itu

Soalan yang ramai tanya tapi jarang dijawab terus.

Prinsip asasnya: anggota PDRM yang memandu kenderaan, sama ada kenderaan peribadi atau kenderaan rasmi, tertakluk kepada undang-undang trafik yang sama seperti orang lain. Tiada kekebalan automatik.

Apa yang anda buat: 1. Buat laporan polis seperti biasa, dalam 24 jam, di balai yang berhampiran. Anda berhak buat laporan walaupun pihak satu lagi adalah anggota polis. Petugas kaunter diwajibkan menerima laporan kemalangan jalan raya. 2. Catat nombor kenderaan, nombor anggota, pangkat dan nama kalau boleh dilihat. 3. Dapatkan salinan laporan bercop rasmi. Ini kritikal. 4. Kalau kemalangan melibatkan kenderaan rasmi kerajaan, tuntutan mungkin melibatkan proses berbeza — kemungkinan besar terhadap kerajaan atau agensi berkenaan, bukan individu. Dapatkan nasihat peguam untuk kes begini; ia bukan tuntutan insurans biasa. 5. Kalau anda percaya laporan anda tidak diambil dengan betul, atau ada penyalahgunaan kuasa, anda boleh rujuk kepada Suruhanjaya Bebas Tatakelakuan Polis (IPCC) atau Suruhanjaya Integriti Agensi Penguatkuasaan (EAIC).

Cakap jujur: kes begini lebih rumit dan lebih lambat berbanding kemalangan biasa. Kalau kerosakan besar atau ada kecederaan, dapatkan peguam awal, jangan cuba uruskan sendiri.

9. Pengagihan kesalahan (contributory negligence)

Bukan semua kemalangan 100% salah satu pihak. Mahkamah Malaysia biasa membahagikan liabiliti dalam peratusan — contohnya 70:30 atau 80:20 — bergantung sejauh mana setiap pihak menyumbang kepada kemalangan.

Contoh keadaan yang boleh kurangkan bahagian kesalahan pemandu belakang dalam kemalangan langgar belakang:

Pemandu depan brek mengejut tanpa sebab (brake-checking)
Lampu brek tidak berfungsi pada kenderaan depan
Kenderaan depan undur secara tiba-tiba
Kenderaan depan potong lorong secara mendadak

Kesan pada NCD: kalau anda berkongsi kesalahan, tuntutan anda dikira sebagai tuntutan OD dan NCD anda terjejas.

Nasihat paling penting dan paling diabaikan: jangan mengaku salah di tempat kejadian. Bukan sebab nak tipu — tetapi sebab anda mungkin tidak tahu fakta penuh (lampu brek pihak lawan berfungsi ke tidak? Dia baru potong lorong ke tidak?), dan pengakuan anda boleh mengikat anda kemudian. Cakap elok-elok, tukar maklumat, biar polis dan penyiasat yang tentukan.

Apa yang perlu anda buat

Di tempat kejadian, ikut susunan ini:

Berhenti. Jangan lari. Meninggalkan tempat kejadian menukar masalah insurans menjadi masalah jenayah.
Pastikan tiada kecederaan. Kalau ada, telefon 999 dahulu. Semua yang lain boleh tunggu.
AMBIL GAMBAR SEBELUM KERETA DIALIHKAN. Ini langkah yang paling ramai orang terlepas dan paling mahal. Ambil: - Kedudukan kedua-dua kenderaan dari empat sudut berlainan, jauh dan dekat - Kerosakan pada kedua-dua kenderaan, dekat - Nombor plat kedua-dua kenderaan - Keadaan jalan, lampu isyarat, garisan jalan, papan tanda - Serpihan kaca atau kesan brek di atas jalan - Video pendek berjalan mengelilingi tempat kejadian
Tukar maklumat: nama, nombor telefon, nombor kad pengenalan, syarikat insurans, nombor pendaftaran kenderaan.
Cari saksi, ambil nama dan nombor telefon.
Simpan rakaman dashcam ke tempat lain segera.
Jangan bergaduh, jangan mengaku salah. Kalau pihak lawan agresif, jangan layan — ambil gambar kenderaan dan plat nombor, terus ke balai.
Kalau kerosakan kecil dan kenderaan menghalang trafik, barulah alihkan ke tepi — selepas gambar diambil.

Dalam 24 jam:

Buat laporan polis di balai berhampiran. Bawa kad pengenalan, lesen memandu, dan cukai jalan.
Anda perlu tahu: tarikh, masa, tempat kejadian, bagaimana ia berlaku, kenderaan yang terlibat.
Dapatkan salinan laporan bercop rasmi — biasanya dibekalkan serta-merta atau tidak melebihi 3 hari bekerja.
Hubungi syarikat insurans anda (kebanyakan ada hotline 24 jam). Dapatkan nombor rujukan tuntutan.
Tanya secara khusus: "Kes saya layak untuk OD-Knock-for-Knock tak?" Jangan tunggu mereka tawarkan.

Dokumen yang anda akan perlukan kemudian:

Rajah kasar kemalangan dan gambar polis — biasanya tidak melebihi 15 hari
Keputusan siasatan: bagi kemalangan biasa dimaklumkan sekitar 15 hari, bagi kemalangan maut atau cedera parah sekitar 30 hari

Sebelum buat tuntutan, kira dulu:

Berapa kos pembaikan sebenar?
Berapa nilai NCD anda dalam ringgit? (Premium asas × peratus NCD)
Kalau kos pembaikan kurang daripada nilai NCD setahun, pertimbangkan bayar sendiri.

Soalan Lazim

Wajib ke buat laporan polis untuk kemalangan kecil?

Ya. Seksyen 52(2) APJ 1987 tidak bezakan besar atau kecil. Gagal lapor dalam 24 jam boleh didenda sehingga RM2,000 atau penjara 6 bulan, dan insurans boleh tolak tuntutan anda.

Boleh ke buat laporan lepas 24 jam?

PDRM masih boleh terima kalau ada sebab kukuh seperti anda dimasukkan ke wad. Tetapi risiko saman tetap ada dan insurans mungkin mempersoalkan kelewatan itu.

Settle tepi ada masalah ke?

Ada. Pihak satu lagi masih boleh buat laporan dan tuntut daripada insurans anda kemudian, walaupun anda sudah bayar tunai. Anda berkemungkinan bayar dua kali dan NCD tetap terjejas.

Macam mana nak elak NCD jatuh kalau bukan salah saya?

Jangan buat tuntutan OD biasa. Tuntut daripada insurans pihak yang bersalah, atau tanya insurer anda sama ada kes anda layak OD-Knock-for-Knock. Pastikan laporan polis dibuat dalam 24 jam dan butiran pihak lawan lengkap.

Berapa kadar saman trafik sekarang?

Mulai 1 Januari 2026, kadar maksimum bagi kesalahan boleh dikompaun ialah RM300, dengan diskaun 50% jika bayar dalam 1–15 hari dan 33% dalam 16–30 hari. Selepas 61 hari, tindakan mahkamah dan senarai hitam.

Kereta saya kena langgar lari, boleh claim tak?

Kalau pelakunya tidak dapat dikenal pasti, anda hanya boleh buat tuntutan OD — dan NCD anda akan terjejas walaupun bukan salah anda. Sebab itu nombor plat, saksi dan CCTV sangat penting.

Bengkel panel atau bengkel sendiri lebih baik?

Bengkel panel: tak payah bayar dahulu, lebih cepat, kerja dijamin insurans. Bengkel sendiri: anda bayar dulu, proses reimburse lebih lambat, dan insurans mungkin bayar hanya pada kadar yang mereka tetapkan.

Kalau anggota polis yang salah, boleh saya tuntut?

Boleh. Anggota PDRM tertakluk kepada undang-undang trafik yang sama. Buat laporan seperti biasa dan dapatkan salinan bercop. Kalau melibatkan kenderaan rasmi kerajaan, dapatkan nasihat peguam kerana prosesnya berbeza.

Artikel ini adalah maklumat undang-undang umum, bukan nasihat undang-undang, dan pembacaannya tidak mewujudkan hubungan peguam–klien.

Artikel ini adalah maklumat undang-undang umum, bukan nasihat undang-undang, dan membacanya tidak mewujudkan hubungan peguam-anak guam.

Beberapa perkara di sini sedang berubah. RUU Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2026 diluluskan Dewan Rakyat pada 24 Jun 2026 tetapi diluluskan bukan bermakna sudah berkuat kuasa — status pelaksanaan platform e-Police untuk laporan kemalangan dalam talian perlu disemak di lom.agc.gov.my atau portal JPJ sebelum anda bergantung padanya. Cadangan menaikkan had kompaun daripada RM300 kepada RM500 belum berkuat kuasa dan tarikh yang dilaporkan (sekitar 2029) boleh berubah. Satu lagi siri pindaan APJ, melibatkan mekanisme pampasan bagi mangsa kemalangan akibat pemandu mabuk dan melulu, dijangka dibawa ke Parlimen pada penghujung 2026.

Syarat dan pengecualian OD-Knock-for-Knock berbeza sedikit antara syarikat insurans, dan bukan semua kes yang nampak layak akan diluluskan. Angka NCD dan tangga penurunan yang diberikan adalah kadar lazim industri — sahkan dengan syarikat insurans anda sendiri, kerana polisi individu boleh berbeza dan add-on seperti NCD protection mengubah kiraan. Kadar kompaun, kaedah bayaran dan saluran rayuan ditetapkan oleh JPJ dan PDRM dan boleh berubah tanpa pengumuman besar.

Kes yang melibatkan kecederaan badan, kematian, atau kenderaan kerajaan adalah jauh lebih rumit daripada apa yang boleh diliputi dalam satu artikel. Untuk kes-kes tersebut, dapatkan peguam awal.

Kalau anda dapati ada maklumat yang sudah lapuk atau salah, beritahu kami dan kami akan sahkan serta betulkan, dengan pembetulan dinyatakan.

Nampak sesuatu yang salah atau lapuk? Beritahu kami — kami akan sahkan dan betulkan, dengan nota pembetulan.

Sumber utama (22) — cara kami sahkan

Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333), Seksyen 52(2) — kewajipan melaporkan kemalangan di balai polis terdekat dalam tempoh 24 jam, kemukakan lesen memandu dan perakuan insurans di bawah s.90; definisi kemalangan merangkumi kerosakan kepada orang, harta benda, kenderaan, struktur atau haiwan: https://bjak.my/blog/insurans-kereta/terlibat-kemalangan-apa-jadi-jika-anda-tidak-buat-laporan-polis-dalam-tempoh-24-jam
Carlist.my — hukuman di bawah Seksyen 119(1) APJ (denda sehingga RM2,000 atau penjara sehingga 6 bulan); risiko settle tepi dan tuntutan pihak ketiga selepas bayaran tunai: https://www.carlist.my/news/lapor-kemalangan-kepada-polis-selepas-tempoh-24-jam-boleh-ke-tidak-88900/88900/
Paul Tan Automotif (BM), 18 Jun 2026 — cadangan pindaan Seksyen 52 APJ bagi membolehkan laporan kemalangan dalam talian melalui platform e-Police 24/7; pengekalan syarat 24 jam: https://paultan.org/bm/2026/06/18/laporan-kemalangan-boleh-dibuat-dalam-talian-tidak-lama-lagi-guna-platform-e-police-tersedia-24-7/
Bernama Radio / RTM, 24 Jun 2026 — Dewan Rakyat meluluskan RUU Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2026; Seksyen 42A baharu bagi lumba haram; dibahaskan oleh 43 Ahli Parlimen: https://bernama.com/radio/news.php?id=2572548
Careta.my, 18 Jun 2026 — Anthony Loke mengesahkan Akta 333 terakhir dipinda pada 2020; pindaan ini siri pertama daripada dua, dengan pindaan kedua (mekanisme pampasan mangsa kemalangan akibat pemandu mabuk dan melulu) dijangka pada penghujung 2026: https://careta.my/article/ruu-333-dibentang-isnin-depan-kadar-kompaun-trafik-akan-dinaikkan
RTM Portal Berita, 22 Oktober 2025 — penyelarasan kompaun JPJ dan PDRM mulai 1 Januari 2026; keputusan Jemaah Menteri 17 Oktober 2025; diskaun 50% (1–15 hari), 33% (16–30 hari), penuh (31–60 hari), tindakan mahkamah dan senarai hitam selepas 61 hari; pengecualian kesalahan Non-Compoundable: https://berita.rtm.gov.my/nasional/senarai-berita-nasional/senarai-artikel/jpj-dan-pdrm-selaras-kompaun-jalan-raya-mulai-2026/
Naratif.my, 23 Oktober 2025 — pengumuman bersama Anthony Loke dan Saifuddin Nasution; kadar kompaun maksimum RM300; tempoh peralihan diskaun 50–70% dari 1 November hingga 30 Disember 2025: https://naratif.my/diskaun-saman-trafik-sehingga-70-ditawarkan-hingga-30-disember-sebelum-pelaksanaan-sistem-baharu-2026/
Carlist.my (kemas kini 2026) — kategori kesalahan dan julat kompaun; saluran semakan MyBayar PDRM dengan MyDigital ID; cadangan kenaikan had maksimum daripada RM300 kepada RM500 di bawah RUU Pindaan 2026: https://www.carlist.my/news/kadar-denda-dan-kompaun-trafik-jpj-pdrm-mengikut-jenis-kesalahan-updated-2026-150222/150222/amp/
Denaihati — saluran rasmi semakan saman: MyBayar PDRM, SMS ke 15888 atau 32728, mySIKAP, MyJPJ, MyEG: https://denaihati.com/kadar-saman-jpj-pdrm-diselaraskan-mulai-2026
Careta.my, 30 Mei 2026 — penjelasan Bank Negara Malaysia mengenai Own Damage Knock-for-Knock: tuntutan melalui insurer sendiri tanpa menjejaskan NCD selagi pemegang polisi tidak bersalah; pembaikan lebih pantas melalui bengkel panel: https://careta.my/article/kereta-dilanggar-orang-anda-tak-semestinya-perlu-tuntut-insurans-pihak-ketiga
CARXIS.MY, 5 Julai 2026 — syarat kelayakan OD-KFK: polisi komprehensif, siasatan polis mengesahkan pihak lain bersalah, kedua-dua kenderaan persendirian berdaftar di Malaysia, tiada tuntutan kecederaan badan: https://carxis.my/2026/07/05/own-damage-knock-for-knock-od-kfk-apa-maksudnya-dan-bila-anda-boleh-buat-tuntutan/
RinggitPlus (BM), 5 Mei 2026 — pengecualian OD-KFK bagi bas, teksi, kereta e-hailing, bas sekolah dan kes kecederaan fizikal; NCD hanya terpakai untuk satu kenderaan pada satu masa: https://ringgitplus.com/ms/blog/sudut-pakar/apa-itu-diskaun-tanpa-tuntutan-ncd-dan-cara-ia-berfungsi-di-malaysia.html
MyCarRoadTax, 13 Jun 2026 — tangga NCD 0% → 25% → 30% → 38.33% → 45% → 55%; penurunan selepas tuntutan (55% ke 0%, 45% ke 25%); tuntutan yang tidak menjejaskan NCD; add-on NCD protection: https://mycarroadtax.my/blog/ncd-terjejas-selepas-claim/
MyCarRoadTax, 13 Jun 2026 — pengecualian OD-KFK bagi kenderaan sewa, komersial, berdaftar luar negara, dan pihak melanggar tiada insurans: https://mycarroadtax.my/blog/tuntutan-knock-for-knock/
CalculatorMalaysia — perbandingan bengkel panel dan bengkel luar panel (masa pemprosesan 1–2 minggu berbanding 3–6 minggu; isu kadar bayaran yang ditetapkan insurans); kiraan kos kehilangan NCB: https://calculatormalaysia.com/insurance/cara-tuntut-insurans-kereta-malaysia/
RTM Portal Berita, 13 Mei 2025 — kes langgar lari Plaza Tol Duta: penjara 30 hari, denda RM12,000, hilang kelayakan lesen 5 tahun di bawah Seksyen 42(1) APJ 1987; peruntukan penjara sehingga 5 tahun dan denda minimum RM5,000: https://berita.rtm.gov.my/nasional/senarai-berita-nasional/senarai-artikel/pemandu-pacuan-empat-roda-dipenjara-30-hari-denda-rm12000/
RTM Portal Berita, 19 Mei 2025 — Mahkamah Tinggi menggantikan hukuman penjara 30 hari kepada enam bulan dalam kes yang sama: https://berita.rtm.gov.my/kes/senarai-berita-kes/senarai-artikel/kes-4x4-langgar-lari-hukuman-penjara-30-hari-diganti-penjara-enam-bulan/
Buletin TV3, 24 Januari 2025 — Seksyen 43(1) APJ 1987: denda sehingga RM10,000, penjara maksimum 12 bulan, lesen ditanda mahkamah: https://www.buletintv3.my/mahkamah/kes-langgar-lari-pemandu-didenda-rm5500/
EAIC — Seksyen 41(1) APJ 1987: penjara tidak kurang 2 tahun hingga 10 tahun, denda RM5,000 hingga RM20,000, hilang kelayakan tidak kurang 3 tahun dan 10 tahun bagi sabitan kedua: https://www.eaic.gov.my/en/archive/news-archieve/news-2015/1406-antara-sentimen-awam-dan-objektif-hukuman-pesalah
Prosedur laporan kemalangan PDRM — kewajipan petugas kaunter menerima laporan; dokumen yang perlu dibawa (kad pengenalan, lesen memandu, cukai jalan); tempoh pemakluman siasatan (15 hari kemalangan biasa, 30 hari kemalangan maut atau cedera parah); salinan laporan tidak melebihi 3 hari bekerja, rajah kasar dan gambar tidak melebihi 15 hari: https://www.scribd.com/doc/193177698/Prosedur-Membuat-Laporan-Jika-Berlaku-Kemalangan
Kementerian Pengangkutan Malaysia — data kemalangan dan kematian jalan raya Malaysia serta peranan penyiasatan MIROS: https://www.mot.gov.my/my/land/safety/road-accident-and-facilities
PDRM (rmp.gov.my) — statistik harian kemalangan seluruh negara: https://www.rmp.gov.my/news-detail/2026/01/09/statistik-harian-kemalangan-seluruh-negara-tahun-2025